أفادت وزارة الدفاع الروسية أن الجيش الروسي عثر على طائرة ترقطة طائرة إيل -20 على بعد 27 كيلومترا من غرب قرية بانياس في محافظة اللاذقية. حطام السفينة وشظايا جثث الضحايا الذين جمعوا من المياه على متن السفن الروسية، تقارير انترفاكس مع الإشارة إلى الإدارة العسكرية

وكان L-20 يبحث عن ثماني سفن لضمان البحرية لروسيا عند الانتقال من البحر الأسود إلى مكان سقوط الطائرة كان هناك سفينة مشروع 11982 "Seliger"، على متنها الأجهزة التي تسيطر عليها عن بعد غير مأهولة بالمياه "سوبر جنوم" و "RT-2500"، قادرة على نسبة غمر عمق يصل إلى 2.5 ألف متر، وكذلك معدات التنقل والمعدات الهيدروغرافية.

ماذا حدث في اللاذقية:

الممثل الرسمي لوزارة الدفاع الروسية الرئيسية إيغور كوناشينكوفتحدث في 17 سبتمبر في حوالي الساعة 10:00 مساء، أسقطت أربع طائرات إسرائيلية F-16 قنابل على الأجسام السورية من اللاذقية. تم تنفيذ المناسبة على الهدف من قبل البحر الأبيض المتوسط.

ووفقا له، فإن الطائرات الإسرائيلية، والجيش السوري ضربها. لاحظ كوناشينكوف أن إسرائيل لم تحذر روسيا حول إعداد ضربات. وصلت رسالة الهجوم قبل دقيقة قبل أن تبدأ.

تعتبر تصرفات إسرائيل عدائية. يعتقد الجيش الروسي أن لديهم الحق في الاستجابة.

بدأ العاصفة. يجادل خبراء الأريكة على الإنترنت بأنه بعد أن يعمل الغواصين العاصفة سهولة - أشياء كثيرة ستؤدي الماء نفسه إلى الشاطئ. هؤلاء المهنيين الذين يقومون الآن بفحص Sunken TU-154 يعتبرون خلاف ذلك. سيئة، على العكس من ذلك، يربك جميع البطاقات. رئيس وحدة البحث والإنقاذ لوحدة البحث والإنقاذ الجنوبية في مواقف وزارة الطوارئ في حالات البحث الإقليمية الجنوبية والانقاذ لوزارة الطوارئ في حالات البحث في الجنوب الإقليمي والانفصال في مواقف وزارة الطوارئ من قسم البحث والإنقاذ الإقليمي الجنوبي في حزب وزارة الديمقراطية الاقتصادية حول كيفية البحث عن طائرة مكسورة "Komsomolskaya".

- ما هي الحالات التي يجب عليك العمل بها؟

عمليا في الكمال. تقع الطائرة على حقل كبير تحت الماء. العمق هو نفسه في كل مكان - حوالي 25 مترا. وهذا هو، يمكنك البحث عن إضاءة خاصة في فترة ما بعد الظهر والظروف الطبيعية. الجزء السفلي هو الحجر الرملي الصلبة. تقريبا لا il أو الأوساخ.

- وماذا يمكنني أن أجد؟

تفاصيل الطائرات الكبيرة، صغيرة، بعض الأشياء الشخصية. إذا اتضح للعثور على الأجهزة الإلكترونية - الهواتف والأجهزة اللوحية، فإنها ترفعها على الفور. ثم يذهبون إلى الفحص. أمس رفعنا محرك الطائرات مع ثلاثة طن الوزن. توجد شظايا من الجثث (وفقا للبيانات، في الساعة 18:40 في 28 ديسمبر، تم العثور على بقايا 16 شخصا - مصادقة.)

تشغيل الغواصين تحت الماء في موقع تحطم TU-154.

- لا جثث؟

واحسرتاه. يحدث مع ضربة قوية للمياه. القتلى دفع حرفيا إلى أجزاء. شيء مماثل رأيته في حادث تحطم الخطوط الجوية الإيرانية الأرمنية قبل 10 سنوات. أيضا بالقرب من أدلر. الإصابات متشابهة.

(أذكر، ظهرت وسائل الإعلام في وسائل الإعلام أن جثث القتلى موجودة بدون ملابس. الآن من الواضح لماذا. بالمناسبة، البيانات التي كانت ركاب في سترات الحياة، كما لم يتم تأكيدها.

- وكيف تبحث عن شظايا في القاع؟

من السفينة على السطح ينحدر المرساة. أحضر له مع حبل وبدء الإبحار ببطء في دائرة. علاوة على ذلك، يتم إطالة الحبل، وأسببح في دائرة أكبر. يتم البحث عن هذه المسارات المتباغة من قبل القاع. يتم ربط العناصر الصغيرة بحبل - يتم رفع شركائهم في القارب على السطح. يتم سحب أجزاء كبيرة من الطائرة بمساعدة رافعة. أعين الإحداثيات، على السطح يطفو السفينة أو البارجة مع المصعد. علاوة على ذلك، يتم اختبار البحث مع النقاط وترتفع.

- ما هو أكثر: الأشياء الشخصية أو عناصر الطائرات؟

90٪ - عناصر جسم الطائرة. نادرا ما تأتي أشياء الركاب.

- يقولون، ستساعدك العاصفة.

لا. ستتفوق العاصفة كل شيء في الأسفل. شيء يمكن أن يتحول على المناطق المثبتة بالفعل. بالإضافة إلى ذلك، الآن كل شيء مرئي بوضوح تحت الماء. وبعد العاصفة، سترفع عذابا، سيصبح أكثر صعوبة في العمل.

- من الصعب إبحار نفسيا تحت الماء والعثور على بقايا؟

يجب عليك تكوين نفسك بشكل صحيح. أركز على الأفكار أنه من الضروري إجراء عمل صعب ولكنه مهم. عودة أقارب أحبائهم. أستطيع أن أجعلها فقط. لن يكون هناك أي غيرهم. هذا الدافع يساعد.

- هل هناك أي تقنيات للاسترخاء بعد العمل، إعادة التشغيل؟

أعود إلى الأسرة، ألعب مع الأطفال، أحاول ببساطة عدم التفكير في ما يكمن في الأسفل. مرة أخرى، أذكر نفسي بأن لدي مهنة عادية حيث يحدث الجميع.

وقال فاشيسلاف إيفاشنانكو إن الغواصين في مواقف وزارة الطوارئ تسارع طوال اليوم. يذهبون إلى البحر في الصباح، عندما يبدأ الضوء والعودة إلى الشاطئ فقط في المساء مع غروب الشمس. ولكن حتى كل غواصر لديه الوقت للعمل لأكثر من ساعتين. بقية الوقت يغادر من أجل الغمر الصعود، وإعداد المعدات واسطوانات التزود بالوقود مع الأكسجين.

تقرير مصور

تربية رجال الإنقاذ Moe من الجزء السفلي من حطام البحر الأسود TU-154

مساعدة "KP"

في عملية البحث، 45 سفينة، 15 جهازا عميقا للمياه، 192 غرايف، 12 طائرة وخمس طائرات هليكوبتر تشارك. وصلت رافعة ذاتية الدفع إلى منطقة تحطم الطائرة.

حوالي ألف ألف جزء من شظايا الطائرات الموجودة. في الوقت الحالي، كان من الممكن رفع الثلث إلى السطح. 12 لا تزال هناك حطام كبير. واحد منهم هو ثلاثة أمتار، والثاني حوالي خمسة أمتار، والثالث يبلغ طوله أكثر من 60 مترا.

وفى الوقت نفسه

المرحلة الرئيسية من البحث عن شظايا من كسر TU-154 المنتهية

وقال المصدر "المرحلة النشطة من عملية البحث في منطقة مياه البحر الأسود مياه البحر." أثارت مجموعة البحث جميع شظايا TU-154 تقريبا من أسفل البحر. مجموعة من السفن التي شاركت في العملية تركت البحر الأسود مائي

بالمناسبة

رجال الإنقاذ من موقع التحطم TU-154: أولئك الذين توفوا نفس الإصابات مثل ضحايا كارثة 2006

من يوم كاراستروف TU-154 في مكان سقوطه في البحر الأسود، لا يتوقف رجال الإنقاذ عن العمل. إنهم يرفعون القتلى وشظايا الطائرة من أسفل الجسم، على متن الطائرة التي في وقت الحادث كان 92 شخصا - أعضاء في الطاقم، الفنانين في الفرقة لهم. ألكساندروفا والصحفيين والدكتور ليزا.

يتشاهد الضوابط لدينا من فلاديمير فيلينجورين بعيونه كيف يعمل الغواصون وكيف يتم ترقية عملية البحث

هنا في الأخبار، يبدو أنه من خلال تحطم طائرة، لأقارب الموتى، اليوم إجراء صعب للغاية لتحديد الهاتف. لقد فكرنا أيضا في تلك السنة.
كان الرعب يستعد لمقابلة أطباء الناس وعلماء النفس. وقفت بسرعة. فكرنا كل ذلك في أن يجب أن ينقذ، واسحب، فسيكون هناك صرخات ودموع وهلم جرا. وإطفاء كل شيء على الإطلاق.
سأخبرك كيف كان ...
تعريف يتم تنفيذها بواسطة طريقتين: مباشر وعلى الكمبيوتر. من أجل قائمة انتظار حية. لقد شاركت في تحديد الكمبيوتر.
حتى قبل دعوة الشخص الأول، أظهرت لنا الطلقات. انه شئ فظيع. شظايا الهيئات المحترقة. مقابض الأطفال والساقين. تقشر قطع الملابس المتبقية من الملابس. ما زلت أتذكر قطعة من سراويل الطفل الزرقاء. غير معروف، صبي أو فتاة. في هذه الأجزاء، لم يكن هناك شيء واضح على الإطلاق.

في الصباح، بدأ الناس يناسب الخزانات. تركيب أجهزة الكمبيوتر والإعداد الأخرى ...
كان الناس عصبيين جدا. كان هناك سؤال واحد: "عندما ودعونا نفضل ..."
والآن بدأوا في الركض. كانت أجهزة الكمبيوتر خمسة. لذلك، أطلقوا خمس فرق من الأقارب.
لقد شعرنا بالرعب مع الخيول في الرعب. ثم لا يوجد شيء منه. لا الدموع ولا الصراخ. لا شيئ. العمل الرتيب وفقط: "توقف، إرجاع الصورة السابقة. هذا شيء مماثل. لا، ليس كذلك. كذلك
تم العثور على الكثيرين في المجوهرات والسلاسل والأقراط. البالغين على الوشم، الذين لديهم لهم. بشكل عام، كان إجراء طويل جدا، مشى طوال اليوم. البعض لم يجد نفسه ثم ذهب إلى الهوية الثانية ...

والآن عن تحديد الهيئات. وقعت في المشرحة في دونيتسك. تم وضع جميع الجثث والشظايا في الشارع والناس، كما تم إطلاقها من قبل الطرفين، وكانوا يبحثون عن مشابه لصالحهم. وكذلك لم يكن هناك هستيري والدموع.
ثم رأيت عيني أن العمل الجاد يزيل العواطف، وبالتالي يعاني. على الرغم من أنه، بالطبع، لفترة من الوقت ...

أسوأ شيء عندما لا يوجد الجسم. ثم اتضح أنه أحرقت ولا يوجد شيء لدفنه.

كان هناك فضول واحد. هل لي أن أكتب عبثا حول هذا الموضوع. ولكن ربما، من الأفضل أن تعرف عن هذه القصص من عدم معرفة. على الرغم من أنها حزينة جدا.
حدد صبي صغير عائلتين. بدأوا في التشاجر وكل منها لإثبات أنه هوه.
بشكل عام، أراد الجميع التقاط البقايا لتكون ما تدفنه. لقد كان سؤال مهم للغاية.
وهنا يبحثون عن علامات والآخرين يجدون. وفي اليوم الأول من الوصول، اتخذ جميع أقاربهم التحليل على الحمض النووي. ولكن النتيجة لن تكون قريبا.
بشكل عام، رأى الطبيب هذا الصبي أنه تم قطعه. وحقيقة أنشئت ...
وخدمات الأطباء وعلماء النفس في يوم التعريف - من الجيد أنهم لم يستخدموه.

ملاحظة. الذي لم يقرأ، كتبت عن مشاركتي في حدث مماثل

قام روبرت جينسن (روبرت جينسن) ببناء مهنة، وضع ترتيب بعد مصائب كبيرة: تحديد البقايا، ورعاية عائلات الضحايا واستعادة ممتلكاتهم الشخصية. هذه هي الطريقة التي أصبح فيها أفضل أخصائي في أسوأ عمل في العالم.

الفريق، العثرة، كسر من خلال الغابة. كان لدى المجموعة فكرة ضعيفة عن مكان وجودها، وما سيتم اكتشافه هناك. قبل بضعة أيام، كان البحث عن الطائرة، تحلق عاليا فوق سفوح جبال الأنديز، مجزأة بواسطة حطام لطائرة هليكوبتر سقطت، دمرت حادة، منحدر صخري. كان من المستحيل الوصول إلى هذه الفوضى من الهواء، لذلك كان على الفريق من عجل.

مجموعة تحيز بالمجموعة من خلال الغابة، روبرت جينسن، رجل عال، قوي في خوذة بيضاء مع خطابات "بوب"، مخدوش علامة على الجبهة. كان عليهم محاربة الشجيرات لمدة يومين للوصول إلى المكان. بعد ستة أيام، ستكون جينسن آخر شخص يتركه. كان مع جنسن أن مجموعة التعدين من ريو تينتو، والتي استأجرت طائرة هليكوبتر سقطت لتسليم الموظفين من الألغام النحاسية البيروفية إلى مدينة تشيكلايو، والاتصال بشكل أساسي. كان جينسن الذي طور إستراتيجية كيفية الوصول إلى موقع التعطل، عندما أصبح من الواضح أن جميع الأشخاص العشرة الذين كانوا على متن الطائرة قتلوا، وكان الحطام متناثرة على طول التلال الجبلية المتعرجة من Yosemite الاستوائي. جمعت جينسن الفريق: اثنان من ضباط الشرطة في بيرو، محققيان، العديد من علماء الأنثروبولوجيا القضائية ومجموعة رينجرز متنزه قومياعتاد على تسلق الجبال أثناء عمليات البحث عن البحث والإنقاذ. لقد عرفوا جميعا أن هذه البعيدة لن تكون إنقاذ.

جينسن هو شخص يدعو الشركات عندما يحدث الأسوأ. وبموجب الأسوأ، فإن جميع الأحداث هي ضمنية أنها تلهم هذا الرعب والذعر أن معظم الناس يفضلون عدم التفكير فيهم - على سبيل المثال، تحطم الطائرة والهجمات الإرهابية والكوارث الطبيعية. ليس لدى جنسن هدية خاصة لجمع الهيئات، وتحديد الممتلكات الشخصية أو التحدث إلى أفراد الأسرة في الضحايا. أنه لديه الخبرة. لمسارته الطويلة، تستحق عقود جينسين سمعة أفضل في هذا العمل غير العادي. كونك مالك شركة "كينيون الدولية لخدمات الطوارئ"، يستغرق جينسن من 6 إلى 20 طلبا سنويا في جميع أنحاء العالم (في عام 2016 - 9، وليس عد أولئك الذين استمروا منذ عام 2015). بسبب عملها، اتضح باستمرار للمشاركة في الأحداث التي تلد العناوين الحزينة من التاريخ الحديث. شارك في شؤون الجنازة بعد الهجوم الإرهابي في أوكلاهوما، فقد طار مباشرة إلى البنتاغون بعد أحداث 11 سبتمبر وشارك في جثث البحث عندما مر الاعصار كاترينا.

لم تندرج حطام المروحية في بيرو في عام 2008 في الأخبار الدولية، لكن هذه المهمة أصبحت لا تنسى جنسين بسبب تعقيدها. كان كل شيء لزج من الحرارة، نظرت إلى مخاطر الغابة في كل مكان. قرر جينسن أن ينتقل الفريق في أزواج، خوفا من البخار والأفعى. قبل المغادرة، احتلت احتلت المخاطر ووجدت أن هناك 23 نوعا من الثعابين السامة على هذه المنطقة. كان لديه ترياق من ثلاثة، لذلك دعا أعضاء فريقه لمحاولة فقدان الوعي للحصول على نظرة جيدة على من كان عضهم، إذا حدث ذلك.

كانوا هناك لجمع كل ما تستطيع، والأشياء الشخصية، وشظايا الهياكل العظمية وأي دليل يساعد عائلات أولئك الذين ماتوا في فهم كيف تخرج أقاربهم من أيامهم. قبل كل هذا يتم ذلك، كانوا بحاجة للوصول إلى المكان. يعمل جنسن بكفاءة قدر الإمكان: تم بالفعل أخذ جميع الصعوبات الممكنة بالفعل في الاعتبار والسماح لها في التبريد العسكري. أعطى جينسن فريقه إلى المهمة البدء في تطهير المكان المناسب للهبوط الهليكوبتر، وتسلق - امتدت الحبال على المنحدر حتى يتمكنوا من الصعود صعودا وهبوطا. كل شريحة تم جمعها في حاويات، ثم تنقل عالم الآثار، الذي ينفصل عنهم بحثا عن شظايا العظام. قد يبدو أن نظرة عديمة الخبرة أن لا شيء مهم كان مستحيلا: تمت إزالة مسجل الرحلة بالفعل، وكان من الواضح أنه لم يكن هناك أي ناجين. ومع ذلك كان جنسن يبحث عنه.

في المجموع، جمع هو وفريقه 110 شظايا هيكل عظمي على الحزن، وكذلك بعض متعلقات الشخصية وجهاز تسجيل من قمرة القيادة الطيار. جعلت البقايا التي عثر عليها كينيون تحديد كل شخص تقريبا الذي كان على متنها أنه عند العمل مع كارثة عالية السرعة هو ندرة كبيرة وتوقيع المهارة. كل ليلة دفن الفريق ما وجده، يرتب لحظات الصمت. في اليوم التالي، تم استخراج جميع البقايا، وكانت مخفية على المروحية، وبدأ الفريق في العمل مرة أخرى.

بعد أن قضى عدة أيام خلف تنظيف المنحدر، عندما جمعت كل ما قد، رأى جنسن فجأة شيء مرتفع على الشجرة رأسا على عقب - قطعة كبيرة من الأقمشة البشرية، تتشبث بالفرع. كان من المخاطرة بشكل لا يصدق الوصول إلى هناك، حتى بمساعدة الكابلات، لكن جنسن لا يمكن أن يترك البحث. صعد، تجمعوا وجدت ووضعوا في كيس من البلاستيك. تم عمله. كل ما وجد أنه سيتم نقله إلى عائلات القتلى. "حتى أنهم يعرفون بالضبط أن أجسادهم المفضلة لم تترك للتو الغاب"، يتذكر جينسن "ولا قطعة".

سياق الكلام

سقطت طائرة TU-154 في منطقة سوتشي في البحر الأسود

ريا نوفوستي 25.12.2016.

جيرزي بار عن كارثة سمولينسك

Wirtualna Polska 04/12/2016

توفي أكثر من 60 شخصا في كارثة

رويترز 20.03.2016.

لماذا لدى مصر للطيران العديد من المشاكل؟

Expresssen 20.05.2016.
ليس لدى جنسن في محمية قصص مفاجئة من الخلاص. ما يريد، أكثر قيمة مشتتة هو جزء من شخص، بمعنى حرفي أو مجازي، والذي يمكنه إرجاع عائلة المتوفى بكلمات "لقد حاولنا". إنه يعرف التجربة التي يتم فيها تدمير حياة شخص ما، حتى أن أدنى شظايا يمكن أن يجلب الهدوء.

ذهبت العديد من الأشياء التي عثر عليها جينسن وفريقه إلى مكتب كينيون في Bracknell، المدينة في ساعة واحدة بالسيارة من لندن، حيث لا تقل الفراشات عن الأشخاص. خارج ولا تقول إن هذا المبنى مبني تحت الخدمة، التي تتعامل مع عواقب الموت الجماعي للناس. واجهة المبنى هي عادية تماما: صندوق خرساني تقريبي، لا يمكن تمييزه عن الآخرين المحيط به. تعمل كرة ديسكو صغيرة من خلال الستائر من أحد نوافذ المكتب. لكن خلف الواجهة من مبنى المكتب يخفي مستودع ضخم يشبه الأنجي، حيث يتم تصوير الممتلكات الشخصية التي تم جمعها وتحديدها واستعادتها.

من الناحية المثالية، على أرفف معدنية تقع في جميع أنحاء المستودع، والأدوات اللازمة لممتازة المهام التي تنفذ كينيون عن ديون الخدمة. يحتوي خزانة واحدة على جميع الملابس وما شابه ذلك، يجب على Jensen معالجة بسرعة، كل شيء في الحزمة الموقعة على المشبك. هناك كل ما تحتاجه لتوفير الإسعافات الأولية لأي نوع في المشهد، ودروع الجسم في الحالات التي تسبب فيها كينيون في البقع الساخنة. هناك سلة مع حصير الصلاة للعائلات الإسلامية وصندوق مع محامل في القمصان مع شعار كينيون للأطفال في المراكز الصديقة للعائلات. شاحنة مع ثلاجة، مشرحة موبايل، تقع في الزاوية، بابه هو Ajar. يمكن لجدار واحد أن يرى التابوت، ملفوفة في قطعة قماش أرجواني، "هذا هو" محاكاة "لتدريب أعضاء الفريق، لكن يبدو وكأنه مشؤوم. يعمل الجدول المكتوب طالب، في فوتوشوب، وضع صور للممتلكات الشخصية الموجودة على خلفية بيضاء، بحيث تكون الأسر أسهل في التعرف عليها لاحقا. على براميل المطر السقف، ولكن الباقي هنا يسود الصمت الجبري.

قاد كينيون مؤخرا إلى هذه الغرفة مختارة بسبب القرب من مطار هيثرو، لكن شركة كينيون نفسها هي تاريخ غني. في عام 1906، طلب هارولد وهربرت كينونوف، أبناء مدير مكتب الجنازة الإنجليزي، المساعدة في تحديد وتسليم 28 جثة مقتل 28 جثة نتيجة كارثة سكة حديد عندما نزل القطار بالقطار من سالزبوري. تم نقل Kenions، كيف أنفسهم وما زالوا استدعاء موظفي الشركة، للعمل على الفور أثناء سمعوا أخبارا فظيعة عن كارثة كبيرة. ثم لم يتمكنوا من تحديد الناس على الحمض النووي. تم تحديد الضحايا بصمات الأصابع والسجلات في صيغة الأسنان، إذا كان لديهم، أو لأمتلكات شخصية، إن لم يكن. في حين أصبحت التكنولوجيا أكثر تعقيدا، أصبحت الكارثة مع وفاة الشامل للأفراد أكبر. كان السفر عبر الهواء أصبح أسرع وأكثر بأسعار معقولة، وحوادث الطائرات حملت حياة أكثر. أصبح السلاح أكثر قوة. نما الحاجة إلى نمو المتخصصين وتحول كينيون إلى شركة دولية.

اليوم، يعتقد معظم الناس أن هذه الحكومات تعمل مع عواقب مصائب واسعة النطاق. في كثير من الأحيان: تجربة رائعة كانت جينسين حتى قبل أن يبدأ في العمل في كينيون في عام 1998، تلقى في الجيش الأمريكي للشؤون الجميلة (تعامل الجيش بمعالجة الشؤون الحكومية). لكن هذه ليست منخرطة فقط في الجيش، وهناك حالات كافية مع رؤوس وشركات كينيون، ليس فقط بسبب كفاءتها العالية، ولكن أيضا لأنه من المفيد أن يكون لديك فريق دون انتماء سياسي. في عام 2004، بعد تسونامي في تايلاند، فقدت أكثر من 40 دولة من السياحين، وعمل كل منها على إعادة جثث أسرهم. بعد أن ليس من السهل تحديد جسم تسونامي، ويعطي العرق فكرة ضعيفة عن الجنسية: "سأقف في فوكيت وسأقول لتسلق كل السويديين. ويقول جينسن: "لن يجيب أي شخص". - "نحن جميعا أجبرنا على العمل معا". قدم كينيون المعدات وعملت كوسيط صادق، وليس تقديم امتيازات لأي من الجنسيات أمام الآخر.

جنبا إلى جنب مع الإرهاب، غالبا ما يرتبط عمل جنسن مع تحطم الطائرة. يعتقد العديد من الركاب أنه في حالة تحطم طائرة، تأخذ شركة الطيران العديد من الواجبات ذات الصلة. في معظم الأحيان لا، فهم لا. تعقد شركات الطيران والحكومات الشركة مثل كينيون في متناول اليد، لأنها لا تستطيع تحمل السماح بخطأ في هذه المسؤولية. بالإضافة إلى الدوافع الأخلاقية، للتسجيل بشكل صحيح فيما يتعلق بأسر الضحايا، هناك خسائر مالية ضخمة في حالة سوء نوعية العمل. سنوات من المحاكمة وموجة الرعي سلبية ومطالبات من العائلات غير راضية يمكن أن تصبح حرجة. شركات الطيران الماليزية، على سبيل المثال، تعاملت بالكاد مع انتقادات واسعة النطاق حول مسؤوليتها عن مأساة طائرات MH370 و MH17 (شركات الطيران الماليزية، ذكرتني عدة مرات من جنسن، وليس عميلا كينيون). شركات الطيران يمكن أن تمر كينيون الكل. تشمل خدماتهم تنظيم مراكز الاتصال وتحديد وتسليم الهيئات المنزلية والدفن الشامل واستعادة الانتماء الشخصي.

شيء من المتوقع من شركة الطيران في حالة قيام كارثة يتم تسجيله في القانون الاتحادي قبل 20 عاما. قبل أن تأتي هذه الناقلون من أيدي الوفاء غير المنضبط إلى حد ما لواجباتهم. فقدت العائلات التي تمكنت من تحقيق تشديد اللائحة الفيدرالية بشأن هذه المسألة، من أحبائها بعد التعاسة مع رحلة من 427 شركة طيران الولايات المتحدة الهواء، عندما سقطت الطائرة في عام 1994 بجانب بيتسبرغ. وفقا لرسائل مفاجئة من عائلات القتلى في شركة الطيران، رد فعل الولايات المتحدة الهواء على حطام كان غير مرض أقل ما يقال.

"عندما اتضح أن الممتلكات الشخصية كانت في حاويات القمامة"، يكتب أحد أقارب المتوفى، "كان هذا كافيا لإخراج أنفسهم أي شخص لا ينظف. من يقرر أن تكون الممتلكات الشخصية مهمة، وماذا سوف يذهب إلى القمامة؟ بعد كل شيء، نحن نتحدث عن حياة الإنسان !! في بعض الأحيان تكون العلامة مع الأمتعة هو الشيء الوحيد الذي لا يزال في شخص! "

لا تزال بعض الدول متأخرة مع تسوية هذه الحالات. أخبرني ماري شياوفو (ماري شافو)، محامي الطيران وكبير المفتش الرئيسي السابق قسم النقل، أنه بعد كارثة واحدة في فنزويلا، قضت السلطات في البحث الإهمال على البقايا، ثم تجاوز كل شيء من اليسار بمساعدة حفارة من أقرب مزرعة. "لا أقصد أن شخصا ما ليس جيدا أم قليلا أو قليلا، لأنه، دون شك، حاول الأشخاص الذين عملت معهم طوال هذه السنوات، أن يكونوا لطيفين، وحساسة، وتحول إلى بقايا"، ماري واضاف شافو. - لكن في بعض الأحيان لم يكن لديهم خبرة كافية لدفع الاهتمام اللازم للتفاصيل، باعتبارها مجلس سلامة التدريب الوطني أو المجموعات المهنية مثل كينيون. بتعبير أدق، أقصد مجموعة كينيون ". كينيون هو الفرق بين الاستجابة المثالية وعمليات المحكمة العشرة سنوات.

عندما تنهار رحلة تجارية تنهار، فإن العميل إبلاغ Jensen على الفور. عادة ما يكون العميل شركة طيران، على الرغم من أنه في بعض الحالات قد تكون الشركة مثل ريو تينتو أو حتى بلد سقطت فيه الطائرة. يجمع جميع المعلومات، وهو ممكن. في البداية يحاول معرفة من المسؤول عنه. كينيون هي شركة خاصة، لذلك إذا قررت الحكومة الاستمتاع بإدارة آثار العواقب، فإن جنسن أدنى منهم، بينما تبقى في وقت التشاور. في بضع دقائق، ستجد محادثة هاتفية Jensen معلومات كافية عن الحادث لفهم ما هي الاحتياجات الأكثر إلحاحا من شركة الطيران. لعدة ساعات، قد تورم كينيون من 27 موظفا بدوام كامل إلى 900 متعاقدين مستقلين تم توظيفهم بموجب العقد، وهذا يتوقف على شدة الكارثة. لا يعمل أعضاء فريق كينيون داخل نفس الصناعة، على الرغم من أن الكثير منهم لديهم خبرة في إنفاذ القانون. كل شخص لديه ميزة واحدة مشتركة: إنهم متعاطفون للغاية، رغم أنهم احتفظوا بالقدرة على المسافة عاطفيا عن ضحايا الكارثة. "يجب ألا تكون متورطا،" يذكرهم Jensen بهم. يفضل جنسن عدم الحفاظ على الاتصالات مع عائلات الضحايا، مع مراعاة نفسه نوع من المنشطات من حزنهم.

لدى كل موظف وأعضاء فريق واجباتهم الخاصة، ويتم تنفيذها حسب الحاجة. في الرواق الطويلة للمبنى في Brecnell معلقة رسم بياني يعكس إجراءات العمل أثناء الوضع الحرج. إنه قريب من دوائر عدد لا يحصى من خلال وضع علامات اللون، ويشير كل منها إلى العمل الذي يجب إجراؤه. في الأعلى، هناك كرة حمراء تمثل منسق الحادث الأقدم - جينسن.

في جميع أنحاء العالم، يحتفظ أعضاء فريق الاتصال بأزماتهم في مكان قريب، جاهزين للإجابة على أسئلة وسائل الإعلام. في هذا الوقت، يسافر فريق الاتصالات في الفندق إلى الفندق الذي يقع بالقرب من موقع التحطم. يطير ضحايا الأسرة من جميع أنحاء العالم إلى منطقة الكارثة، لذلك يجب أن يكون الفندق كبيرا بما يكفي لوضعه جميعا. بمجرد أن يحصل الموظفون العائلة والكينيون على المكان، يحصل الفندق المحدد عن طريق البريد أو الفاكس على دليل مخصص لكيفية اختيار الغرف وطهيها لضيوف الارتباك. في الأيام القليلة المقبلة، يتحول الفندق إلى وسيلة لمساعدة العائلات، حيث ستنتظر أعضاء أسر الضحايا، والحزن معا وقضاء بعض الوقت بين الإحاطات والإحاطات.

في حين يتم تنفيذ خطته لتنظيم مركز المساعدة للأسر، فإن جنسن موجود بالفعل في الطريق إلى مكان الحادث. بمجرد أن يتلقى جينسن فكرة عن حالة الجثث، سيبدأ في تقديم تعليمات حول المشرحة. لهذا الغرض، من المهم أن ليس عدد الضحايا كحالة. وطالب تحطم طائرة صغيرة في موزامبيق في عام 2013، على سبيل المثال، بذل المزيد من الجهود لتنظيم وتخصيص الهيئات من المحنة مع الرحلات الجوية التجارية الكبيرة. على الرغم من وفاة 33 راكبا فقط، إلا أن هناك 900 شظايا من الهاتف.

غالبا ما يتعين على Jensen بمثابة رابط بين العائلات المتبقية في الفندق والمتخصصين في موقع التحطم. جميع مصائب س. عدد كبير يختلف موظفو كينيون نادرا ما يعملون على موقع الكارثة وحدها - حتى في حالة تحطم ريو تينتو في بيرو، طالبت الحكومة بضباطي شرطة بيرو انضم إلى الفريق. تعمل كينيون جنبا إلى جنب مع وكالات إنفاذ القانون المحلية، وتجربتها، رجال الاطفاء والعسكري. يعمل كل واحد منهم بسرعة أن الظروف الجوية لا تؤدي إلى ضرر غير محمي بأشياء شخصية غير محمية.

بمجرد اكتشاف جنسن بمزيد من التفاصيل حول الكارثة، فإنه يناسب اجتماعا لعائلات القتلى. مثل هذه الإحاطات صعبة للغاية. يقول جنسن جريملي: "لا يمكنك إلغاء ما حدث، لذلك فإن كل شيء في قوتك ليس تفاقم الوضع". - لديك مهمة صعبة للغاية. " جينسن يرغبون بشدة في منح العائلات على الأقل لمحة صغيرة عن الأمل، ولكن بدلا من ذلك يجب عليه أن يروي الحقائق الرحالة. في البداية يحذر العائلات التي يجب عليهم سماع معلومات محددة للغاية. يجلب الآباء الأطفال من الغرفة. يقول شيء من هذا القبيل: "يجب أن تدرك أن هناك ضربة في السرعة العالية، مما يعني أن إغلاقك الآن تبدو وكأنها لنا". - وهذا يعني أنه من المرجح أن نجد عدة آلاف شظايا من بقايا الإنسان ". في هذه اللحظة تبدأ الاختناق. جينسن خرج من الغرفة كل الأمل. الآن عمله هو مساعدة الناس على المرور بالتحول.

عندما يتم جمع ما تبقى والممتلكات الشخصية من موقع التحطم، تقوم Kenions بجمع السجلات الطبية وغيرها من السجلات الطبية وإنفاق محادثات طويلة مع العائلات، ومحاولة معرفة أي تفاصيل يمكن أن تساعد في تحديد الضحايا. يجب على كل عائلة اختيار شخص واحد سيحصل على البقايا الموجودة والممتلكات الشخصية. بعض النزاعات تنتهي في المحكمة. يوضح موظفو كينيون الإجراءات التي تنفق مع الممتلكات الشخصية وتطلب أسئلة الأسر الضرورية: هل تريد تنظيف تلك الأشياء الموجودة؟ هل يريدون الحصول عليها خارج يدويا في يد أو عن طريق البريد؟ جينسن يترك كل شيء صغير وفقا لتقدير أفراد الأسرة في الضحايا. بالكاد يؤثرون على الظروف التي سقطت فيها، وحلول فيما يتعلق بالأمتعة الشخصية تعيدهم إلى شعور ببعض السيطرة.

أيضا قد تقرر العائلات عدم المشاركة في هذه العملية. لبعض متعلقات الشخصية لا يهم. بالنسبة للبعض، لا تزال البقايا مهمة. ولكن الجميع تقريبا يريد المشاركة. تحولت هايل شانكس (هيلي شانكس) أربعة عندما كانت والدتها، توفي مضيفة أثناء تحطم ألاسكا 261 في عام 2000. حصلت جدتها على الأشياء التي تم العثور عليها من الأم - أزرار من الشكل والرنين من السرة - ولن يتم التفكير في عدم اتخاذها. يقول سانكس: "أعتقد أن فكرة إلقاء نوع ما على الأقل من ذاكرة ما حدث، فقط لا يمكن زيارةها". السيقان الجدية تحملها في صندوق صغير في غرفة نومه. في بعض الأحيان يأخذها السيقان إلى أنفسهم، لكن الإصابة المرتبطة بهم أيضا العذابين. ومع ذلك، إنها سعيدة، الجدة تبقيهم. "أعتقد أنها قلقة للغاية لأنه لا يمكن أن يكون هناك - ليس بمعنى أنها ترغب في أن تكون هناك - لكن ابنتها كانت في هذا الوضع. أعتقد أن أي ذاكرة لها، وما حدث مهم جدا في حد ذاته. أي قطعة. "

في مكان تحطم جينسين وفريقه يزيل أي مواد خطرة يمكن أن تسبب مزيدا من الأضرار التي لحقت بالأشياء، ولكن البنود تقع في بريشنيل في حالة مختلفة. إنهم مبللون بسبب الطقس وبسبب الماء الذي نمت النار، فإنهم يشبعون أنواع الوقود والتحلل. عندما يتم تسليم الحاوية، يقوم أعضاء الفريق بفحص كل صندوق بعناية ووضع العناصر على الجداول الطويلة في منتصف الغرفة. تتم دراسة العناصر مقسمة وتنقسمها إلى مجموعتين: "مرتبط" - الأشياء التي تحتوي على أسماء الركاب عليهم أو الأشياء الموجودة بجانب الجسم أو على ذلك، و "تم إجراؤها" - والتي يحتل الجميع المرتبة، من الساعات الموجودة في كومة من الحطام، إلى حقيبة، تميزت بالاسم غير الموجود في قائمة الركاب. يتم إرجاع الكائنات ذات الصلة في المقام الأول، وتصويرها بشكل غير واضح ووضعها في كتالوج عبر الإنترنت، والتي يمكن أن تستكشف عائلات القتلى، على أمل معرفة بعض الأشياء.

قبل أن أصبحت أدلة الصورة من الممكن وضعها على الإنترنت، تم تصنيعها في إصدار ورقي، مع ستة أو أكثر من الكائنات في كل صفحة. أقضي ساعة في إلقاء إحدى هذه الكتالوجات المتبقية بعد تحطم طائرة حدث منذ الزمن. مهما كان الغرض من الإبداع، يعطي الكتالوج فكرة ممتازة عن النمط والثقافة الجماعية في تلك الأوقات. يوجد هنا قرص موسيقى Jessica Simpson "لا يقاوم" وكتاب مياه إيان ران الدين. بعض الأشياء تضررت بشدة. المصمم الاسود "LEGO" وعدة صفحات من النظارات دون نظارات ومخيفة بدرجات، كما تم تقديم اللوحات. فيما يلي بعض الصناديق السوداء مع طاه من الحديقة الجنوبية على الغطاء. فيما يلي صفحة مع حلقات الزفاف مع النقش - باتريشيا، ماريزا، ماريتا، لورا، جيوفاني - وأيقونة صغيرة في شكل طائرة. بجانب كل موضوع - الرسم البياني، حيث يتم وصف حالته، وفي كل مكان هناك علامة "تالفة".

عندما تحدد عائلات ضحايا الكارثة كل ما يمكن، من الكتالوج، يواصل جنسن العمل على ارتباط الأشياء المتبقية مع الموتى. يعمل بلا كلل. يستخدم هو وفريقه جميع الأدلة الممكنة، بما في ذلك الصور من الكاميرات وأرقام الهواتف المحمولة المستردة. حتى يجلب Jensen مفاتيح السيارة للتجار لمحاولة الحصول على رقم تعريف السيارة. عادة ما يمكن للتجار إبلاغ البلد الذي تم بيعه فيه السيارة، ولكن حتى أنه يمكن أن تصبح أدلة مهمة. على سبيل المثال، علمت جنسن أن مجموعة مفاتيح السيارات الموجودة بعد تحطم الطائرة الألمانية كانت من السيارة المباعة في إسبانيا، والتي خفضت بشكل كبير من دائرة الضحايا التي يمكنهم الانتماء إليها.

يمكن أن يكون تحديد العناصر الشخصية أكثر حدة من تحديد الهاتف. "عندما تفحص البقايا البشرية، فإنك تقضي عملية تفتيش جسدية،" تشرح جينسن، "أنت تتحدث مع عائلتك وتطلب منهم أسئلة لجمع المعلومات وتحديد الشخصية - وهذا ليس التخصيص. ولكن عندما تفهم أشياءك الشخصية، يمكنك معرفة كل شيء كل شيء. على سبيل المثال، ما في قائمة التشغيل؟ بالطبع، هدفك هو عدم معرفة ما لديهم في قائمة التشغيل، يمكنك فقط تعلم ما هو على الكمبيوتر لمحاولة فهم من هو ". الجسم هو الجسم، ولكن الممتلكات الشخصية هي الحياة. من المستحيل الاحتراق من المتوفى عندما تنظر إليه أو صور زفافها، تم تصويرها قبل بضعة أسابيع فقط.

جاء جنسن عبر أشياء، في ظل ظروف أخرى، سيسعى إليه بشخصيا. "أنت تعتقد فقط أن كل هذه الأمتعة قد تسيطر عليها في المطار. تخيل كل هذه المجتمعات المختلفة والأديان والمجموعات التي تمثل الأشخاص الذين هم على متن الطائرة. كل هذا يخبر حياتهم الشخصية. أنت تأخذ شيئا وتعتقد: "أوه الله. من الذي يمكن أن يحتاج إليه؟ لماذا كنت بحاجة إلى هذه الصورة أو هذا الكتاب؟ لماذا دعمت هذه المنظمة؟" »حول كل هذه الأشياء التي تراها أقل من غيرها -" لا تشارك ".

كل مرحلة من مراحل الأمور العائدة هي قرار بأنه يجب أن تتخذ عائلة المتوفى. من المستحيل أن نفترض ببساطة أن الأقارب سوف يرغبون في تنظيف الأشياء. يخبر جينسن قصة امرأة واحدة فقدت ابنته في كارثة مع عموم الرحلة AM 103، عندما انفجرت الطائرة فوق Lockerby في عام 1988. في البداية، عندما حصلت المرأة على أشياء لابنتها، كانت غاضبة من جاءت رائحة الوقود منها. انه يشريب المنزل كله. ولكن بعد فترة من الوقت بدأت المرأة تقديره كآخر تذكير لابنته. "ليس عليك حرمان أي شخص، لأنه يمكنك، على سبيل المثال، لتلبية الأم التي ستقول:" لقد وكتلت أشياء ابني لمدة 15 عاما، وأريد أن الرجل الذي يضع قميصه لآخر مرة كان، ولكن ليس أنت "".

أشياء كثيرة وجدها جنسن لن يتم إرجاعها. بعد عامين أو بغض النظر عن مدى عملية إكمال إجراءات البحث، سيتم تدمير الأشياء التي تم جمعها بواسطة جنسن. لكن الانطباعات والخبرة التي تلقاها ستبقى في الذاكرة وغالبا ما تعود إليها وتساعدها.

جينسن، على سبيل المثال، يعرف لماذا يجب ألا تضخيم سترة الحياة قبل شرب طائرة غارقة: وزار أماكن الحادث، حيث رأى صورة فظيعة مع أشخاص يطفوون داخل الطائرة التي سقطت في فخ بسبب ستراتهم في ذلك الوقت كيف نجا الباقي. إنه يعرف أنه من غير المجدي أن يقضي كل حياته، يخشى أن يموت خلال بعض الكارثة. إنه يفكر في امرأة وجدت جسده في الحطام بعد الهجوم الإرهابي في أوكلاهوما. على ساق واحدة، كان لديها حذاء عالية الكعب، وعلى أحذية الشوارع الأخرى. أدرك أن هذه المرأة جاءت فقط إلى المكتب وانتقلت. إذا كانت متأخرة لهذا اليوم لمدة خمس دقائق للعمل، فستظل حيا.

مثل الآخرين، يتساءل جنسن، وهو يشعر وأدى إلى النهاية. "أعرف ما هي الأشياء التي تنتمي إلى عضو عائلتي، أود أن أعود إلي. أعرف ماذا، أود الحصول على براندون، "يعامى تجاه زوجه، المدير التنفيذي كينيون، براندون جونز. "خاتم الزواج، أساور (جونز وجنكن ارتداء أساور الخوص التي قدمت بعضها البعض) - أشياء خاصة. قد يرغب في بيعها، "إنه يمزح.

جونز يفكر في الثانية. يقول "غريب"، يقول: "أنا لا أخاف من الطيران. لم أنظر إلى الحياة بشكل مختلف مما فعله كينيون. لكنني بدأت في تقييم أهمية الأمور بشكل مختلف. على سبيل المثال، هناك أشياء أرتديها دائما معي، فهي دائما في حقيبتي. الهدايا التذكارية التي أحضرها لي من الأماكن التي زار فيها، والذين هم دائما معي. الأشياء التي أستطيع، وأنا لا أرى يوميا، لكنني أرى دائما عندما أضيف جواز سفر. ووضع الأشياء الخاصة بك في الطائرة، أعتقد أنهم سيعنون شيئا له أنه سيوفر لهم إذا أعيد إليه ".

العمل الذي يدرس جينسن أن الخوف من الكوارث لا يساعد، لكنه لا يزال يعتبر دائما الباب قبل دخول غرفة الفندق، وبينما يسافر بالطائرة، لن يزيل هو ولا جونز أبدا الأحذية قبل إيقاف تشغيل علامة "أحزمة فاضرة" (أكثر تحدث الكوارث أثناء الإقلاع والهبوط، ولا تريد أن تكون عارية على المدرج، إذا كان عليك الخروج بشكل عاجل). سألت عما إذا كان لدى جنسن بعض سر، وكيفية الحفاظ على الهدوء، والعيش في عصر الإرهاب، وهنا هو: دع نفسك تقلق بشأن المخاوف اليومية ولا تضيع وقت الرعب.

تفضل معظم الأسر الحصول على متعلقات الشخصية عبر البريد، ثم ملفوفة في ورق التغليف الأبيض، إذا كانت كبيرة، أو وضعت على صناديق صغيرة. بعض العائلات تريد أن يتم تسليم الأمور إليهم شخصيا. ثم يحدث بشدة.

في يوم من الأيام، اضطر جينسن إلى إعادة الممتلكات الشخصية لشاب واحد توفي في تحطم طائرة. في وقت مبكر من صباح اليوم عندما حدث كارثة، دعا والدته وقال إنه يجلس على متن الطائرة. تعلمت في وقت لاحق في نفس اليوم عندما أغلق التلفزيون ورأيت أن الطائرة سقطت في المحيط.

ولكن بعد ذلك، يتذكر جنسن، لم تكن متأكدة. هل يمكن أن يزرع للوصول إلى أقرب جزيرة؟ ربما سيقوم خفر السواحل بفحص؟ هم، بالطبع، فحص. بعد بضعة أيام، بعد كارثة، تم تحديد جميع الركاب تقريبا من قبل عينات الحمض النووي، لكن لم ينتمي أي من القطع من الأقمشة إلى ابنها.

عندما تسمر الممتلكات الشخصية للمسافرين إلى الشاطئ والصيادين والزيريفين. وجدوا عدة أشياء من ابنها، بما في ذلك جواز سفرين غارقة للماء (في واحدة كانت هناك تأشيرة) وحقيبة، والتي تنتمي إليها، على ما يبدو. اتصلت الشركة والدته وسألت عما إذا كانت تريد تسليم أشياء أو إرسالها عن طريق البريد. طلبت من شخص ما إحضارهم، وتطوع جنسن للقيام بذلك.

يتذكر جينسن كيف دخلت إلى بيت هذه المرأة ورأيت أن شاحنة ابنها كانت لا تزال في المنزل. لم تلمس غرفته منذ اللحظة التي ذهب فيها في رحلته. غادرت المرأة الوظيفة وعاش في أنابيوسا. "لم تكن تعامل"، تشير جينسن. - لم يكن هناك دليل. لم يكن هناك احد. " قام جنسن وواحد من موظفيه بإزالة الطاولة ومغطاة قطعة قماش بيضاء. طلبوا من الأم الخروج وبدأت في نشر أشياء ابنها. غطت لهم بحيث لم يضرب مظهر كل الأشياء خلال الأحداث. طلب منها الدخول.

أظهروا الأم جوازات سفرتين. أسقطت رأسه على ذراعيه وتأرجح ذهابا وإيابا. الشيء التالي هو جينسن مذهل. فتح حقيبة، وجدوا مجموعة من بكرات البرتقال، مثل تلك التي تستخدم والدة جنسن في السبعينيات. كان الشاب شعر قصير - كان غريبا جدا. اقترح جينسن أن الصياد وجد حقيبة نصف مفتوحة ووضع الشيء في راكب آخر. وقال "من فضلك لا تشعر بالإهانة".

نظرت المرأة إلى بكرو. قالت إنهم ينتمون إلى ابنها. أخذ استخدام حقيبة والدتها، التي أبقت فيها بكروها. كان يعرف كم تعني الكثير عن جدته، قال لامرأة جينسين. لم يذهب إلى أي مكان، ولكن غادر فقط في مكانه. يتذكر جينسن كيف نظرت إليه بعد ذلك: "إذن، روبرت، تريد أن تخبرني أن ابني لن يعود إلى المنزل".

تحتوي مواد التأمين على تقديرات وسائل الإعلام الأجنبية حصريا ولا تعكس موقف مكتب التحرير في يوسمي.

- متى بدأت تبحث عن راكب TU-154؟

كنا بالانزعاج في مكان ما حوالي الساعة 7 صباحا يوم الأحد. لمدة 30 دقيقة أخرى، انتظرنا إحداثيات منطقة البحث الرئيسية، جاءت هذه المعلومات من Avualsples. ذهبوا إلى البحر على القوارب. قريبا قريبا مروحيات خدمة البحث والإنقاذ لوزارة الدفاع ظهرت في السماء، ثم بدأت السفن الصغيرة والسفن ذات الطوسات في النهج.

- متى اكتشف الجسم الأول؟

لم أتبع الساعة. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك 10 قوارب في وقت واحد. رفعنا أول جثة مدتها الساعة الثالثة بعد بدء الأرضيات من المروحية. ما يقرب من كيلومترات ونصف من الساحل.

- ومن كان؟

امرأة 40 سنة. بجانبها طرحت حقيبة حمراء مغلقة بإحكام.

- اذا حكمنا من خلال إجابتك عن العمر، لم تكن مشوهة؟

لم يكن لديها عيون ...

- هل كانت ملابسها عليها؟ ..

كانت عباءة مكسورة بشدة لها ... كانت كلها مكسورة ... يبدو أنه بدون عظام ... اثنان آخران نشأنا من الماء حوالي كيلومتر من الساحل. اثنين من الجيش، في الشكل ... ممزقة أيضا ... الشباب. حسنا، ثلاثون، ثلاثون خمس سنوات ... وهيئات مكسورة مكسورة ... كل شيء، لم أعد أستطيع التحدث، من الصعب ... والكثير من العمل.

- آثار الملابس المموجة على الملابس، هل لم تلاحظ على الجثث؟

اللعنة يعرف ... الملابس مبللة ... وعلى الجلد على الوجه، من الصعب الحكم - لقد أحرقت أو يتم تشغيلها على شيء صلب عند ضرب ...

يتم الحصول على الطائرة الوقوع في الهواء. لصالح هذا الإصدار، حقيقة أن هيكل TU-154 لم يتم العثور على بعيدة عن الشاطئ

خبير الرأي

"إما انفجار، أو أقوى ضربة للمياه"

إلى السؤال "KP" مسؤول عن البطولة العسكرية، الكابتن الثاني رتبة ألكساندر كولسنيكوف

الصورة التي تم جمعها من الجزء السفلي من شظايا البحر الأسود من جسم الطائرة سقطت TU-154

نتيجة عملية البحث في البحر الأسود، تم سحب جزء من جسم الطائرة من الطائرة الساقطة من وزارة الدفاع TU-154 من الماء. في موقع تحطم الطائرة للبطانة - بجانب أدلر، مقابل المطار تقريبا - متخصصون في وزارة الدفاع والوزي.

تم اكتشاف الجزء الأوسط من جسم الطائرة بحوالي 1.8 كيلومترا من ساحل سوتشي في عمق حوالي 25 مترا. يصل الجزء الذي انسحب من الماء إلى حوالي خمسة أمتار طويلة وخمسة في العرض، وتقارير Komsomolskaya Pravda مراسل من عملية البحث والإنقاذ، فلاديمير فيلينجورين.